Geschichte des 6960th LS Engineer Battalion bzw. 6960th LS Bn (Swing Bridge Maintenance and Security) und 6961st LS Bn:
(Besonderer Dank gilt an dieser Stelle Günter "Ossi" Oswald für die Bereitstellung der Informationen und Bilder!)
1950 - Aufstellung folgender Einheiten in Eschborn:
8540th, 8541st und 8542nd Labor Service Engineer Amphibious Truck Company
1951 - Verlegung 8540 nach BENSHEIM-AUERBACH
8541 nach ETTLINGEN
8542 nach RÜSSELSHEIM
1953 - Einsatz der 8540 und 8542 bei der Flutkatastrophe in den NIEDERLANDEN.
("Komisch ,die Amis sprechen alle deutsch!")
1953 - Aufstellung des 6960th LS Engineer Battalion mit unterstellten
8540th, 8541st und 8542nd LS Engineer Amphibious Truck Companies
8591 LS Float Bridge Company (Litauisch) in SCHWETZINGEN
8592 LS Engineer Bridge Maintenance Platoon in SCHWETZINGEN
1955 - Aufstellung des 8595 LS Engineer Bridge Maintenance Platoon in NEUREUT
und dem 6960th LS Bn unterstellt.
1958 - 6960th LS Bn übernimmt von der US Army 6 Schwimmbrücken in LEIMERSHEIM,
GERMERSHEIM, RHEINHAUSEN, BRÜHL, GERNSHEIM und NIERSTEIN.
1959 - Umgliederung: 6960th LS Engr Bn umbenannt in Directorate, 6960th CLG (Swing Bridge
Maintenance and Security) mit unterstellten
8542nd Civilian Labor Group (CLG) (Swing Bridge Maintenance and Security)
8591st Labor Service Company (Lith) (Swing Bridge Maintenance and Security)
8592nd Labor Service Platoon (Lith) (Swing Bridge Maintenance and Security)
Der Verband wurde der 11th (US) Engineer Combat Group in SCHWETZINGEN unterstellt.
Aufstellung: Directorate, 6961st CLG (Swing Bridge Maintenance and Security) mit
unterstellten
8540th CLG (Swingbridge Maintenance and Security)
8541st CLG (Swingbridge Maintenance and Security)
8594th CLG (Engineer Float Bridge)
Der Verband wurde der 555th (US) Engineer Combat Group in KARLSRUHE unterstellt.
Auflösung: 8595th LS Company
1960/1961 - 6960th CLG entwickelt und baut aus schwerem Pioniergerät der ehem. Wehrmacht
zwölf 100-Tonnen-Fähren. Der Bau wurde im RHEINAUHAFEN in MANNHEIM durchge-
führt und an die sechs Brückenstellen LEIMERSHEIM bis NIERSTEIN verteilt.
1964 - Alle Schwimmwagen (DUKW) werden an die US-Depots zurückgegeben. Vorbereitende
Gespräche mit Vertretern des Kommando Territoriale Verteidigung zur Übernahme des
Brücken- und Fährgerätes in die Bundeswehr.
1965 - Die beiden Einheiten 6960 und 6961 ohne 8591, 8592 und 8594 werden mit allem Gerät und
Personal am 01.01.1965 als Brückeneinsatzverband unter Beibehaltung der halbmilitärischen
Struktur angepasst an die Struktur der Bundeswehr übernommen. Der Verband (mehr und
mehr durchsetzt mit Soldaten) blieb unter wechselnder Bezeichnung sPiBtl 715, sSchwBrBtl 880
und SchwBrBtl 850 bis 1993 erhalten und wurde dann aufgelöst.
Links das Abzeichen des 6960th LS Bn/CLG und rechts des 6961st LS Bn/CLG:
Das Abzeichen des 6961st LS Bn wurde entworfen von Günter Oswald und zuletzt benutzt von der 8594th CSG. Das Abzeichern wie hier abgebildet wurde ursprünglich ohne Umschrift so von der 8594 getragen. Mit Aufstellung der 6961 CLG und Unterstellung der 8594 wurde noch die Umschrift "In Terra et Aqua" - "zu Lande und zu Wasser" (so übersetzt von einem Lateinlehrer in Ettlingen) zugefügt.
8594 - Ribbon Bridge (beachte Markierungen auf der Stoßstange)
8594 - Safety Boat (beachte das LS-Abzeichen am Führerstand des Bootes)
Abschiedsparade anlässlich der Auflösung der 8594 im August 1991. In der ersten Reihe rechts im Bild der Kommandeur der 8594, MAJ (ZB-9) Hans Tollkühn.